9 februarie este ziua aviației civile. Felicitări de Ziua Internațională a Aviației Civile
Ziua Internațională aviație civilă Sărbătorită în mod tradițional pe 7 decembrie. Dar, ca multe alte date memorabile, țara noastră are propriul analog - Ziua Aviației Civile Ruse, care este sărbătorită într-o zi diferită. Când lucrătorii din industrie sunt felicitați în Rusia și în străinătate, și de ce acestea sunt zile diferite vor spune.
Ziua Internațională a Aviației Civile
7 decembrie a ta vacanță profesională Acest lucru este observat nu numai de piloți, navigatori, mecanici de zbor și însoțitori de zbor. Lucrătorii biroului de proiectare, dispeceri, tancuri și altele - toți cei implicați în activitatea unității de aviație terestră.
În această zi din 1944, 52 de țări au semnat Convenția de la Chicago. Acest acord a înființat Organizația Aviației Civile Internaționale (ICAO). Câțiva ani mai târziu, această organizație a devenit o agenție specializată a ONU. Datorită ICAO, au fost dezvoltate standarde internaționale pentru țările participante.
Sărbătoarea în cinstea aviației civile a început să fie celebrată la 52 de ani de la semnarea convenției. În 1996, Adunarea Generală a ONU, cu sprijinul Guvernului Canadei și al Organizației Aviației Civile, a desemnat ziua de 7 decembrie drept Ziua Internațională a Aviației Civile.
Aviația civilă a Rusiei
Prima rută aeriană pentru Uniunea Sovietică a devenit un coridor care leagă Moscova și Keninsberg. Acest lucru s-a întâmplat în 1922, iar în 1926 a fost extins la Berlin.
Între aceste date a avut loc un alt eveniment semnificativ pentru aviația civilă: Consiliul Muncii și Apărării a adoptat rezoluții „Cu privire la organizarea Consiliului Aviației Civile” și „Cu privire la atribuirea supravegherii tehnice a liniilor aeriene către Direcția Principală a Flotei Aeriene”. Ziua în care au fost adoptate rezoluțiile a fost 9 februarie 1923. Această dată a servit drept bază pentru sărbătoare Ziua Rusiei aviație civilă.
Dar călătoriile aeriene în interiorul țării au devenit posibile abia în vara anului 1923. Prima rută internă a fost zborul Moscova - Nijni Novgorod. În 1932, pe baza companiilor aeriene existente, a fost creat un singur transportator aerian numit Aeroflot.
Când ne dăm seama când este sărbătorită Ziua Internațională a Aviației Civile, de multe ori apar multe controverse. Și neînțelegerea este observată tocmai în rândul rezidenților din diferite țări. Până la urmă, ziua în care angajații acceptă felicitări de Ziua Aviației Civile poate să nu coincidă deloc cu ziua în care alții sunt obișnuiți să sărbătorească această sărbătoare. Dar ideea este că există o confuzie între două concepte similare. Ziua Internațională a Aviației Civile este aceeași pentru toată lumea. De aceea este internațional. Dar ziua unui lucrător al aviației civile (fără a adăuga cuvântul „internațional”) poate fi diferită în diferite țări. Dar probabil că este mai bine să privim în trecut pentru a învăța toate nuanțele prezentului.
Calea inițială a aviației civile
Aviația (adică aviația civilă) a devenit un fenomen mai mult sau mai puțin tangibil abia la începutul secolului al XX-lea. În acest moment, datorită Rusiei, Germaniei, Angliei și Franței, a fost posibil să se creeze astfel de dispozitive pentru zborul printre nori, cum ar fi avioane și avioane de marfă de pasageri. Acest lucru s-a întâmplat datorită eforturilor comune ale acestor țări. În Rusia imperială însăși, din cauza războaielor iminente și a necesității de a crea aviație exclusiv militară, omologul său civil nu a avut timp să primească o dezvoltare adecvată în acel moment. Prin urmare, Rusia prerevoluționară nu a lăsat în urmă guvernului sovietic nicio moștenire de infrastructură și producție în domeniul aviației civile și de transport.
Aviația civilă în acele vremuri a început cu decretul „Cu privire la mișcările aeriene”, care a fost adoptat în 1921, pe 17 ianuarie. Acest decret a stabilit pentru prima dată reguli de zbor care trebuie respectate de aeronavele străine și sovietice care zboară peste RSFSR și apele sale teritoriale. Prevederile acestui decret au devenit baza Codului aerian al URSS, care a fost ulterior aprobat de mai multe ori în anii 32, 35, 61 și, de asemenea, în anii 83 ai secolului XX. Curând, la 1 mai a anului următor semnării decretului, a început să opereze cu succes o companie aeriană permanentă pe ruta Moscova-Königsberg, care a fost extinsă la Berlin în 1926. Mai devreme, în 1923, a apărut o companie aeriană de la Moscova la Nijni Novgorod. Lungimea sa era de 420 de kilometri.
Originea sărbătorii
Aviația civilă a continuat să se dezvolte. La 1 decembrie 1922 a fost creat Inspectoratul Flotei Aeriene Civile. Scopul său a fost să dezvolte măsuri pentru dezvoltarea aviației civile, precum și să monitorizeze activitățile tuturor diviziilor sale. În plus, februarie (ziua a noua) 1923 este cunoscută drept ziua în care a fost adoptată rezoluția, conform căreia a fost organizat Consiliul Aviației Civile din cadrul Forțelor Aeriene Principale. După aceea, în fiecare an cetățenii sovietici implicați în acest domeniu au primit felicitări cu ocazia Zilei Aviației Civile, pe 9 februarie.
Ziua Internațională a Aviației Civile
În ceea ce privește atribuirea statutului „internațional” acestei sărbători, aceasta este o cu totul altă poveste. Ziua Internațională a Aviației Civile a fost instituită în legătură cu data semnificativa- cincizeci de ani de la data semnării Convenției privind aviația civilă internațională. Acest lucru s-a întâmplat pe 7 decembrie 1994.
Convenția în sine a prescris standarde internaționale speciale utilizate pentru survolarea teritoriilor străine cu aeronavele civile și, de asemenea, a indicat crearea unor coridoare aeriene speciale care erau situate peste țări pentru circulația aeronavelor. În conformitate cu această convenție, a fost creată ICAO (International Civil Aviation Organization). Sărbătoarea în sine a fost „inventată” pentru a atrage atenția tuturor asupra acestui domeniu la scară internațională, precum și asupra extinderii și dezvoltării sale.
6 decembrie 1996, iar ONU a declarat și această dată Ziua Internațională a Aviației Civile. În plus, ONU a îndrumat guvernul și organizațiile interguvernamentale, internaționale și regionale relevante să ia măsuri și acțiuni adecvate pentru a sărbători această dată. Ziua Internațională a Aviației Civile este o sărbătoare profesională oficială. Este inclusă în registrul de sărbători și de date memorabile Federația Rusă. Dar oricât de semnificativă a fost această zi, nu a reușit să devină o zi liberă - vacanța muncitorilor are loc la locul de muncă.
Ziua Aviației Civile Ruse
După cum s-a descris deja mai sus, aviația civilă din Rusia a început să se dezvolte înapoi în epoca sovietică. De atunci, a devenit o parte integrantă a vieții majorității locuitorilor planetei noastre. Depășirea distanțelor uriașe în cât mai repede posibil, transportul de marfă și poștal - toate acestea sunt reale acum și fără ele nu ne putem imagina prezentul. Ziua Aviației Civile este sărbătorită în diferite țăriîn zile diferite. În Kârgâzstan, de exemplu, această zi este sărbătorită anual pe 7 octombrie, în timp ce Ziua Aviației Civile Ruse este sărbătorită în mod tradițional pe 9 februarie.
Ziua Muncitorilor din Aviația Civilă Rusă
Uneori, această zi este numită diferit. Sărbătoarea se mai numește și Ziua Muncitorilor din Aviația Civilă. Deși în unele țări pot fi două zile diferite. Și totuși, permiteți-ne să vă reamintim că poate fi sărbătorită la date diferite în diferite țări. Astfel, Ziua Muncitorilor din Aviația Civilă din Belarus, de exemplu, este sărbătorită în noiembrie, în prima sa duminică. În Azerbaidjan - a doua iunie.
În ceea ce privește Rusia, în 2013 a fost semnat Decretul președintelui Federației Ruse „De Ziua lucrătorului în aviația civilă”. Acest document precizează că sărbătoarea profesională numită „Ziua lucrătorului în aviația civilă” a fost instituită și va fi sărbătorită pe 9 februarie. Acest document a fost publicat pe 15 februarie. Conform tradiției consacrate, în această sărbătoare toate serviciile și echipajului de zbor primiți felicitări și, de asemenea, veniți la serviciu sau plecați într-un zbor în uniformă completă. Și deși se acordă o mare importanță acestei date, această sărbătoare nu adaugă încă o zi liberă pentru noi. Toată lumea merge la serviciu strict conform programului.
Alte sărbători legate de aviație
Există multe mai multe sărbători asociate cu acesta. Poate că unele ne sunt necunoscute. Poate că undeva în țări îndepărtate există chiar și o sărbătoare numită „Ziua pilotului aviației civile”, cine știe. Dar vom aminti doar câteva date cunoscute.
De exemplu, pe 23 decembrie, când Anul Nou Deja în nas, se sărbătorește Ziua Aviației cu rază lungă. Dar în prima zi a lunii mai calde, iunie, este sărbătorită Ziua Aviației de Transport Militar. Puțin mai târziu - pe 17 iulie - este sărbătorită Ziua Aviației Navale, iar în august fierbinte, pe 12, este sărbătorită Ziua Forțelor Aeriene ale Federației Ruse. Iar ultima dată, care a fost sărbătorită în mod tradițional de foarte mult timp, este august, sau mai bine zis prima sa duminică. Această sărbătoare se numește Ziua Flotei Aeriene. Nu este viața noastră, ci o vacanță continuă, totuși...
Societatea se poate descurca fără aviație și avioane. Dar fără ele nu se va putea trece rapid dintr-un punct al țării în altul. Și călătoria de la Moscova la Vladivostok îți va lua jumătate din vacanță. Aviația civilă este capabilă să livreze rapid medicamente și vaccinuri, să livreze salvatori în zona cutremurului și să transporte produse perisabile. În Rusia, aviația este deosebit de necesară - la urma urmei, spațiile și distanțele sale vaste sunt enorme!
Muncă decentă
Pilotul este una dintre cele mai dificile profesii. Ai nevoie de sănătate bună, cap limpede, inteligență rapidă și coordonare perfectă a mișcărilor. Cunoștințe serioase de fizică, mecanică și aerodinamică sunt, de asemenea, importante. Un pilot de avion este compus, calm și complet încrezător în sine. Aviația nu se limitează doar la o echipă de piloți și însoțitori de zbor. Aceasta este o întreagă ramură a economiei naționale, care angajează dispeceri, mecanici, tancuri, meteorologi, ingineri electronici și proiectanți de aeronave. Acești oameni merită respect și onoare. Și ar trebui să aibă propria lor zi profesională.
Istoria apariției
Epoca URSS ne-a lăsat tradiția sărbătoririi întâlnirilor profesionale. În 1923, primul stat din lume de muncitori și țărani a creat aviația. S-a întâmplat pe 9 februarie. A noua a devenit ziua profesională a piloților și a personalului de întreținere. Ziua a fost stabilită de Consiliul Muncii și Apărării. Decretul său „Cu privire la organizarea Consiliului Aviației” a devenit baza pentru sărbătoarea anuală. Din 1979 până în 1988 în fiecare a doua duminică luna trecuta iernile sărbătoreau Ziua Aeroflot. Piloții ruși au și o dată comună - „Ziua Flotei Aviației Ruse”. Se sărbătorește în fiecare a treia duminică a ultimei luni de vară (în august). Există și Ziua Internațională a Aviatorului: 7 decembrie.
Cum să mergi?
Ziua Aviației Civile nu este sărbătoare legală cel mai înalt nivel(cum ar fi 9 mai sau 8 martie). Aceasta nu este o zi liberă, nu există tradiție de a organiza o paradă sau artificii. Dar oficialii de vârf ai țării apelează adesea la aviatori și îi felicită pentru triumful lor. Discursurile lor sunt simple și de înțeles: își doresc bunătate și prosperitate, promit atenție maximă și finanțare pentru transportul aerian. Principalele evenimente vor avea loc în echipe de zbor. Cu siguranță șefii vor organiza o petrecere corporativă cool cu invitația vedetelor pop sau de cinema. Muncitorii obișnuiți vor sărbători mai modest, dar vesel. E în regulă dacă distracția este organizată acasă.
Aşteptările noastre
În 2018, vacanța se va desfășura în conformitate cu toate normele și regulile. Temele multor programe TV vor fi adecvate. Cinematograful sovietic a produs multe filme interesante care pot fi difuzate în siguranță pe canalele TV centrale:
- „Echipaj”.
- „Mimino”.
- „Kandahar”.
- „Valery Chkalov”.
- „Poeme despre aripi”
Filmele cool de acțiune de la Hollywood rareori se lipsesc de avioane. S-au cântat multe cântece despre avioane și lucrătorii din aviația civilă. Este suficient să ne amintim „O stewardesă pe nume Zhanna” sau „Sub aripa unui avion”.
În mod convenabil, 9 februarie 2018 este vineri. După petrecere sunt două zile libere. Deși majoritatea lucrătorilor companiilor aeriene lucrează după un program special care nu recunoaște vacanțele și zilele libere. Chiar și Revelionul este o zi de lucru obișnuită. Și nu contează deloc data la care este Ziua Aviației Civile. Orice pilot sau controlor de trafic aerian merită atenție și respect pe tot parcursul anului. De la felul nostru și cuvinte calde viețile a sute de oameni vor depinde.
Dacă îți iubești și apreciezi aviatorul, atunci nu ar trebui să aștepți până la mijlocul lunii februarie, când sosește vacanța. Oferă mici cadouri și surprize pentru orice ocazie. Puteți folosi acest videoclip ca un salut accesibil:
La epigrafe:
De Ziua Aviației, prieteni, se beau la piloți stând în picioare, noroc, pace și bunătate, ca să nu cunoască durerea!
Istoria sărbătorii este următoarea. În 1917-1930, producția de avioane, sporturile aviatice și utilizarea militară a aviației s-au dezvoltat rapid în tânăra Republică Sovietică. Popularitatea aviației în rândul populației a fost de neegalat.
Dezvoltarea aviației în URSS poate fi ilustrată prin următoarele evenimente cele mai importante din acei ani:
La 1 mai 1918, pe câmpul Khodynskoye a avut loc prima paradă militară și aviatică a trupelor garnizoanei din Moscova.
A implicat unități de infanterie, cavalerie, artilerie și vehicule blindate, precum și primele detașamente de aviație, iar multe avioane aveau și însemnele Armatei Ruse.
Din Piața Roșie, după miting, aici a sosit V.I. Lenin (însoțit de N.K. Krupskaya și M.I. Ulyanova). A inspectat hangarele și avioanele și a discutat cu piloții și tehnicienii aeronavelor.
După ce a trecut de infanterie, artilerie și cavalerie, ochii tuturor s-au întors spre cer, unde pilotul I.N Vinogradov a survolat Khodynka cu o aeronavă Nieuport-21 și a efectuat manevre acrobatice.
17 ianuarie 1921 - a fost adoptat primul act legislativ sovietic privind aviația - Decretul „Cu privire la mișcările aeriene în spațiul aerian de pe teritoriul RSFSR și peste apele sale teritoriale”.
1 mai 1921 - s-a deschis compania aeriană poștală și de pasageri Moscova-Oryol-Harkov (deservită de vechea aeronave Ilya Muromets).
1 mai 1922 S-a deschis prima companie aeriană internațională din URSS Moscova-Konnigsberg (compania aeriană Deruluft).
9 februarie 1923 - Consiliul Muncii și Apărării a adoptat o rezoluție „Cu privire la atribuirea supravegherii tehnice a liniilor aeriene către Direcția Principală a Flotei Aeriene și asupra organizării Consiliului Aviației Civile” - data oficială a creării aviație civilă.
8 martie 1923 - A fost creată Societatea Prietenilor Flotei Aeriene (ADVF), care a luat parte la echiparea aerodromurilor, a strâns fonduri pentru construcția de avioane pentru Forțele Aeriene ale Armatei Roșii și a organizat competiții de planor din întreaga Uniune în Crimeea.
17 martie 1923 - societatea pe acțiuni rusă a Flotei Aeriene Voluntare - „Dobrolyot” a fost creată cu un capital autorizat de 2 milioane de ruble în aur. Scopul principal a fost organizarea companiilor aeriene de poștă, pasageri și marfă, precum și dezvoltarea industriei aviației interne.
3 septembrie 1923 - V.I Lenin și N.K Krupskaya au contribuit cu șase chervoneți personale în aur la Dobrolyot JSC pentru achiziția aeronavei de pasageri Junkers Ju-13 Pravda.
23 ianuarie 1927 - S-a înființat Societatea pentru Promovarea Apărării, Aviației și Construcțiilor Chimice - OSOAVIAKHIM (din 1951 - DOSAAF URSS, din 1991 - ROSTO).
20 martie 1930 - pe baza facultății de aeromecanică a Universității Tehnice Superioare din Moscova numită după. Bauman, s-a format Școala Superioară de Aeromecanică (din 29 august - Institutul de Aviație din Moscova).
26 iunie 1930 - lângă Voronezh, sub conducerea lui L.G Minov, a început primul antrenament în masă a parașutiştilor din URSS pentru sărituri dintr-un avion. Această zi este considerată ziua de naștere a parașutismului sovietic.
În noiembrie 1932 Comandantul Forțelor Aeriene ale Armatei Roșii Ya.I. Alksnis a înaintat Consiliului Militar Revoluționar (cel mai înalt organism militar al URSS) o propunere din partea Forțelor Aeriene de a stabili o nouă sărbătoare - „Ziua Aviației”, „cu scopul de a populariza în continuare aviația civilă și militară în rândul maselor”
Sărbătoarea a fost propusă a fi organizată anual în luna august („cel mai bun moment pentru condițiile meteorologice, după antrenamentul în tabere de vară pentru personalul Forțelor Aeriene”) sub formă de parade aeriene, cu o demonstrație a celor mai bune exemple de aviație militară și civilă, pilotat de cei mai buni piloți militari și civili, precum și cu participarea unor sportivi remarcabili aviatori și parașutiști.
Anterior, nu existau vacanțe regulate de aviație Rusia țaristă, nici în URSS nu era.
Această propunere a fost luată în considerare de Guvern și Comitetul Central, după care, la 28 aprilie 1933, Consiliul Comisarilor Poporului din URSS a adoptat Rezoluția nr. 859 „Cu ocazia sărbătoririi Zilei Flotei Aeriene a URSS”.
Astfel, din 1933, a apărut o tradiție de a celebra Ziua Flotei Aeriene a URSS în fiecare an, pe 18 august. Această sărbătoare a fost stabilită atât pentru aviatorii militari și civili, cât și pentru dezvoltatorii și creatorii de avioane.
Ziua Flotei Aeriene a URSS a fost sărbătorită anual în perioada 18 august până în 1980, când prin Decretul Prezidiului Sovietului Suprem al URSS din 1 octombrie 1980 nr. 3018-X „De sărbători și zile memorabile„S-a stabilit că Ziua Flotei Aeriene a URSS este sărbătorită în a treia duminică din august.
Ulterior, la Domodedovo au avut loc expoziții aeriene de noi modele de aeronave militare și civile (ultima în 1967).
În 1977, la Tushino a avut loc un festival de aviație și sport al sportivilor DOSAAF dedicat celei de-a 60-a aniversări a Marii Revoluții din Octombrie.
În anii 70 și 80, paradele aeriene centrale nu se țineau.
Cu toate acestea, tradiția de a organiza sărbători aeriene dedicate Zilei Flotei Aeriene a URSS a fost păstrată la nivel regional (local). În fiecare an, vacanțele aeriene au fost organizate în Jukovsky (de către piloții de testare LII), Monino, Kubinka și alte orașe ale aviației.
Din 1955 până în 1991, sărbătorirea Zilei Flotei Aeriene a URSS a fost deschisă cu întâlniri ceremoniale susținute de șefii Forțelor Aeriene ale Ministerului Apărării, Ministerului Industriei Aviației, Ministerului Aviației Civile și DASAAF.
Prima întâlnire ceremonială a avut loc în 1955 în teatrul verde al Parcului. Gorki (a participat G.K. Jukov), iar ultima a avut loc pe 16 august 1991 în Sala de Concerte. Ceaikovski (au participat aproape toți membrii viitorului Comitet de Stat de Urgență).
Toate întâlnirile ceremoniale ale reprezentanților oamenilor muncii din Moscova și ale soldaților garnizoanei capitalei, dedicat Zilei Flota Aeriană a URSS, au fost realizate conform unui singur scenariu.
Acestea s-au ținut vineri (cel mai aproape de Ziua Aviației) alternativ în Teatrul Central al Armatei Sovietice, Sala Coloana a Casei Sindicatelor și în Sala de Concerte. Ceaikovski.
Partea oficială a fost deschisă de un prezidiu foarte reprezentativ dintre șefii Forțelor Aeriene și ai industriilor aviatice, designeri generali și șefi de avioane, aviatori campioni și cosmonauți ai URSS.
Raportul principal era dat de obicei de comandantul șef al Forțelor Aeriene, uneori de miniștrii industriei aviatice și ai aviației civile. Au fost apoi spectacole de lideri de producție din industria aviației și campioni și deținători de recorduri ai sporturilor aviatice. Partea oficială a durat aproximativ 1,5 ore.
Astăzi, aviația civilă este cea mai importantă componentă a unui sistem de transport unificat. Mândria țării noastre sunt echipajele sale de zbor cu înaltă calificare, specialiștii în serviciul la sol și lucrătorii din aeroport care asigură confortul și siguranța zborurilor.
ISTORIA SĂRBĂTORII
Data aleasă are o semnificație simbolică. În 1923, s-a deschis prima companie aeriană Moscova-Nijni Novgorod cu o lungime de 420 de kilometri. Acest eveniment a determinat crearea Societății Ruse a Flotei Aeriene Voluntare „Dobrolet”. Planificarea și dezvoltarea companiilor aeriene au necesitat introducerea controlului tehnic asupra acestora. Și deja la 9 februarie 1923, Consiliul Muncii și Apărării a adoptat o rezoluție privind organizarea Consiliului Aviației Civile. Această zi este considerată data nașterii aviației civile în țara noastră.
În 1932, URSS a aprobat un pavilion special pentru aviația civilă și a introdus uniformăși însemne pentru personal. În același an, noua industrie a primit un nume care este cunoscut și astăzi - Aeroflot.
Apropo, din 1979 până în 1988, în a 2-a duminică a lunii februarie, a fost sărbătorită Ziua Aeroflot. Astăzi, toți aeronauții țării - reprezentanți atât ai aviației civile, cât și ai aviației militare - își sărbătoresc sărbătoarea profesională, Ziua Flotei Aeriene Ruse, în a 3-a duminică a lunii august, iar Ziua Internațională a Aviației Civile este sărbătorită pe 7 decembrie.
În Rusia modernă, sărbătorile la nivel oficial încep după publicarea Decretului președintelui rus Vladimir Putin din 9 februarie 2013 nr. 98 „De Ziua lucrătorului în aviația civilă”.
CINE SĂRBĂTORATĂ
În această zi, lucrătorii onorați din aviația civilă sunt onorați în Rusia și li se oferă cadouri, certificate și diplome. Oficialii guvernului rus trimit scrisori de recunoștință, scrisori și fac discursuri și declarații. Reprezentanții serviciilor de aviație vorbesc despre problemele actuale și despre modalitățile de a le elimina. Se desfășoară cursuri de pregătire avansată. În rândul angajaților companiilor aeriene sunt organizate sărbători. Colegii fac schimb de cadouri și toasturi. Veteranii împărtășesc amintiri despre zboruri. Programele tematice sunt difuzate pe posturile de televiziune și radio. Resursele de informare publică materiale despre industrie, personalul tehnic, jurnaliştii vorbesc despre evenimente importante.
DESPRE PROFESIE
Angajații aviației civile asigură deplasarea pasagerilor și a mărfurilor pe calea aerului. Ei îndeplinesc sarcini în scopuri agricole, de cercetare, medicale și de divertisment. Drumul către profesie începe cu obținerea unei educații de specialitate. Elevul stăpânește cunoștințele și abilitățile necesare. Angajații sunt supuși unor cerințe stricte de cunoaștere a echipamentelor și a standardelor de întreținere.
Profesia este clasificată ca periculoasă pentru sănătate și viață din cauza stresului ridicat, a posibilelor accidente și a condițiilor specifice de muncă. Angajații companiilor de transport maritim se pensionează anticipat din cauza pericolelor muncii lor.